ความเว็บสล็อตออนไลน์ทะเยอทะยานของฝรั่งเศสและเยอรมนีในการสร้างโรงไฟฟ้ารถไฟระดับโลกเพื่อแข่งขันกับจีนได้ประสบปัญหาที่คาดไม่ถึงทั้งสองประเทศต้องการ ควบรวม Alstom และ Siemens แต่แผนดังกล่าวดูไม่ค่อยแน่นอนหลังจากที่สเปนเปิดการสอบสวนเกี่ยวกับกิจกรรมการตกลงที่เกี่ยวข้องกับบริษัทเหล่านั้นและบริษัทอื่นๆ
การสอบสวนของมาดริดแทบจะไม่เกิดขึ้นในช่วงเวลา
ที่ละเอียดอ่อนกว่านี้ หน่วยงานกำกับดูแลของสหภาพยุโรปในกรุงบรัสเซลส์อยู่ท่ามกลางการสอบสวนเชิงลึกว่าการผูกสัมพันธ์ระหว่างบริษัทอัลสตอมของฝรั่งเศสและซีเมนส์ของเยอรมนีอาจบิดเบือนการแข่งขันหรือไม่ และการสอบสวนของสเปนจะเป็นเรื่องยากมากที่จะเพิกเฉย
สำหรับปารีสและเบอร์ลิน การควบรวมกิจการรถไฟถือเป็นความสำคัญเชิงกลยุทธ์หลักที่จะช่วยให้ยุโรปสามารถแข่งขันกับจีนในตลาดต่างประเทศชั้นนำได้ อย่างไรก็ตาม ความทะเยอทะยานของยุโรปในการสร้าง “Railbus” ในรูปแบบของแอร์บัสจะต้องถูกแช่แข็ง หากหน่วยงานด้านการแข่งขันพบว่าข้อตกลงดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การสมรู้ร่วมคิด
นั่นคืออันตรายที่เกิดขึ้นโดย CNMC ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันของสเปน
การปรากฏตัวของสี่กลุ่มใหญ่ ได้แก่ Alstom, Siemens, Bombardier และ Thales – มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดสัญญาณเตือนในกรุงบรัสเซลส์
หน่วยงานกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าได้เปิดเผยแนวทางปฏิบัติในการต่อต้านการแข่งขันที่เกี่ยวข้องกับ บริษัท แปดแห่งบนเครือข่ายทั่วไปและเครือข่ายความเร็วสูง การทุจริตที่ถูกกล่าวหาเกิดขึ้นในสัญญาต่างๆ มากมาย ตั้งแต่การส่งสัญญาณและความปลอดภัย ไปจนถึงการบำรุงรักษาและการจัดการจราจร
บริษัทที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ได้แก่ Siemens, Siemens Rail Automation, Alstom, Bombardier, Thales, Nokia, CAF และ Cobra Instalaciones
“การสอบสวนกลุ่มพันธมิตรถือเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญ
ของ CNMC” หน่วยงานกำกับดูแลของสเปนกล่าวในแถลงการณ์
การปรากฏตัวของบิ๊กโฟร์ – อัลสตอม, ซีเมนส์, บอมบาร์เดียร์และทาเลส – มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดสัญญาณเตือนในกรุงบรัสเซลส์ ทนายความกล่าวว่าการอนุมัติข้อตกลงของ Alstom-Siemens ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับการพิสูจน์ว่า Bombardier และ Thales สามารถให้การแข่งขันที่เพียงพอในตลาด
อัลสตอมกล่าวว่าจะร่วมมือกับการสอบสวน | รูปภาพ Thomas Lohnes / Getty
Talgo ผู้ผลิตรถไฟของสเปนคัดค้านการควบรวมกิจการ โดยระบุว่าอาจบ่อนทำลายการแข่งขัน
ในขณะที่สหภาพยุโรปตั้งใจที่จะตัดสินใจว่าจะให้ไฟเขียวข้อตกลงภายในต้นปีหน้าหรือไม่ CNMC กล่าวว่าการสอบสวนอาจใช้เวลานานถึง 18 เดือน ทนายความโต้แย้งว่าคณะกรรมาธิการจะสามารถขยายเวลาการสอบสวนได้มากที่สุดหกถึงแปดสัปดาห์ ซึ่งหมายความว่าข้อตกลงจะต้องได้รับการเคลียร์โดยไม่ยืนยันการมีอยู่ของพันธมิตรสเปนที่ถูกกล่าวหา
คณะกรรมาธิการเลี่ยงคำถามที่ว่าการสอบสวนของสเปนจะทำให้การทบทวนข้อตกลงของสหภาพยุโรปหยุดชะงักหรือไม่ โดยกล่าวว่า “เราไม่สามารถให้ความเห็นเกี่ยวกับการสอบสวนที่กำลังดำเนินอยู่ของเรา ซึ่งรวมถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับกรณีของสเปน หากมี”
การวิเคราะห์ของคณะกรรมาธิการว่าเหตุใดการควบรวมกิจการจะไม่เป็นอันตรายต่อผู้บริโภคจะต้องได้รับการพิสูจน์ เนื่องจากหน่วยงานด้านการแข่งขันของสเปนได้เพิ่มการตรวจสอบสาธารณะในประเด็นสำคัญบางประการของข้อตกลง
อัลสตอมกล่าวว่าจะร่วมมือกับการสอบสวนและจะไม่แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดำเนินคดี เจ้าหน้าที่รายหนึ่งกล่าวว่าบริษัทมีแนวทางที่ชัดเจนในการหลีกเลี่ยงพฤติกรรมต่อต้านการแข่งขัน
เจ้าหน้าที่ของซีเมนส์ยืนยันว่าบริษัทปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายในสเปน และจะร่วมมือกับการสอบสวน บริษัท จะไม่แสดงความคิดเห็นว่าคดีของสเปนจะส่งผลกระทบต่อการควบรวมกิจการที่วางแผนไว้หรือไม่
เว็บไซต์ของ Alstom ผู้ผลิตรถไฟชาวฝรั่งเศสใน Belfort | Sebastien Bozon / AFP ผ่าน Getty Images
การควบรวมกิจการตามแผนยังถูกกระทบกระเทือนห่างไกลจากบรัสเซลส์ เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคแห่งออสเตรเลีย (ACCC ) ได้เผยแพร่คำแถลงประเด็นปัญหาที่อธิบายว่า “มุมมองเบื้องต้นคือการควบรวมกิจการที่เสนออาจลดการแข่งขันลงอย่างมาก” ในบางตลาด
ก่อนหน้านี้ในวันพฤหัสบดีที่อัลสตอมและซีเมนส์กล่าวในแถลงการณ์ร่วมว่าการตรวจสอบเบื้องต้นจากACCC ที่พบว่าข้อตกลงสามารถระงับการแข่งขันในตลาดรถไฟได้ “เป็นเรื่องปกติในกรณีของการรวมธุรกิจขนาดและลักษณะนี้” พวกเขากล่าวว่าไทม์ไลน์ของข้อตกลงจะไม่เปลี่ยนแปลง และการค้นพบเบื้องต้นของ ACCC จะไม่ตัดสินผลคดีล่วงหน้าสล็อตออนไลน์
